我在 Pinterest 上最受歡迎的 5 個髮型

Kia的Eco Transformation在日內瓦車展上的持續發展。新的莊園與新的Niro插件混合動力車爭奪起亞攤位的興趣。 Optima Sportswagon插件混合動力車將11.26kWh鋰聚合物電池組與50kW電動機配對，可提供38英里（60公里）的臨時純電動電動機。相比之下，新的Toyota Prius插件中的30英里。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 起亞的排放量為34g/km，燃料經濟環境的目標是188mpg，儘管這些數字將在夏末進行驗證。 9 電動設置與起亞的2.0升四缸GDI發動機相輔相成，該發動機建立了154bhp和189nm。這有助於提供202bhp的總輸出，並在9.7秒內派出0-62mph。電源通過六速自動變速箱傳輸到道路上。 •現在最好的混合動力汽車現在最好 由於電池組在靴子地板下方的位置，行李面積從440升的普通運動車區下降，而不是在普通莊園中的552升，但是這仍然可以與360升的Prius插件相比。所有座椅都折疊起來，功能為1,574升。 9 借用插電式混合動力轎車借用的造型提示包括更多的空氣動力學保險槓，側裙以及車輪，鍍鉻亮點以及Eco插件徽章。 在內部，儀表板以八英寸的觸摸屏為主導，該屏幕與Apple Carplay以及Android Auto兼容，而有一個新的儀表板。 還安裝了一系列安全設備，包括電子穩定性控制，車道保存幫助以及自動緊急制動。 Optima Sportswagon插件混合動力車將在下半年開始銷售，但仍有待確認。 從這裡獲取2017年日內瓦車展的所有最新信息…

建議對道路立法進行修改，使駕車者能夠從方向盤上脫離方向盤，並在道路上遠離道路。安全專家說，由於70英里 /小時的“將使英國駕駛者的生命處於危險之中”。 政府正在就具有自動化車道飼養系統（ALKS）或aleks的車輛的諮詢，從2021年春季起，人類的投入很少以70mph的速度使用。汽車技術，部長希望英國成為“第一個看到這些好處的國家，吸引了製造商來建立和測試新技術。” 廣告 – 帖子繼續以下 當車輛接管駕駛職責時，駕駛員將有可能使駕駛員在車內信息娛樂屏幕上欣賞電影，但是，如果系統遇到問題可能無法解決的問題，駕駛者必須準備介入。這些限制以及其他局限性觸發了撒伐姆研究研究，以提醒其對這些提案“嚴重的安全問題”。 撒查姆研究總監馬修·艾弗里（Matthew Avery）說：“政府的計劃威脅著道路安全。”他繼續說：“英國保險公司和撒伐姆真正支持自動化”。 “適當的自動化是我們想要的。這是不合適的自動化。這不能取代有能力的人類駕駛員。如果您要求駕駛者挽救一天，則不能讓駕駛者做任何使他們分心的事情。”

它開始感覺很像那裡的無法野外西部。我們許多人都知道，喜歡和尊重的傳統，典型的英國公平戲劇感正在迅速消失，不是嗎？幾乎沒有像徵性的例子：前幾天，我要求戰爭步道上的一名停車服務員停下來，不要進取，善良，善良，更明智，這對他即將要熱情的票。他的本能答复？ “我沒有合理的。” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 他可能是我早些時候在公共交通工具上看到的同一吉特，沒有口罩，但是蕾西德靴子不合理地靠在對面的座位上。可悲的是，這些人在2020年的破碎英國並不罕見。“不合理”似乎是新規範。通常有證據表明，在地方當局一級，一匹馬城鎮和其他區域田園的牛仔議會可以對待汽車個人，就像他們是邊緣，叛徒的少數派一樣。事實是，我們是主流 – 絕大多數。無論是低，中等或高收入，年輕人還是老年人，駕駛舊的轟炸機或汗水電動機，我們都遠遠超過了公共交付或個人兩輪機器的人。 2030汽油和柴油禁令：它是什麼，哪些汽車和卡車受到影響？ 這是自然的，不強制的民主。大約有5000萬的人會盡力利用汽車。他們已經購買的英國公路，橋樑和隧道網絡是他們已經購買並通過無數數十億美元的汽車或汽車稅，職責，通行費和相關費用的數十億美元來支付的。少數人是剩下的1700萬人，他們到處走路，自行車或踏板車，呆在家裡，或依靠國家補貼的公共交通工具。永遠不要忘記這個大約3：1的比率。這對於計劃和許多其他目的至關重要。

政客，必須“退出所有停車場”，以確保雄心勃勃的自由貿易協議，或者風險累積的損失，這將累積至1,100億歐元（1001億英鎊）到2025年。 呼籲是由於過渡期的結束即將到來，僅剩15週就可以確保歐盟與英國之間的貿易協議，以及如果在12月31日之前未達成協議，則懲罰性世界貿易組織（WTO）條款將適用。 英國脫歐！這對汽車，駕車者和英國汽車行業意味著什麼 WTO條款將對汽車徵收10％的關稅，並對商用車最多徵收22％的關稅，均由進口商支付。行業領導人警告說，這些成本將“幾乎可以肯定”傳遞給消費者。 廣告 – 文章繼續以下 包括英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）以及整個歐洲大陸的歐洲汽車製造商協會（ACEA），總共有23個貿易機構，包括英國的汽車製造商和貿易商協會（SMMT），敦促部長，公務員和外交官一起談判或在歐盟和英國支持15個工作崗位和1,460萬生計的行業中，歐洲汽車公司有“嚴重影響”。 這些組織警告說，如果沒有達成協議，汽車和貨車生產的每年為1850萬輛，在未來五年內將在受影響的國家中降低300萬個單位。由于冠狀病毒，歐盟汽車已經看到產量下降了360萬輛。 SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）警告說，Impact Analysis繪製了“遭受’無交易’英國脫歐的破壞的慘淡圖片。”霍斯說，關稅和貿易障礙將“加劇全球大流行和衰退已經造成的損害，使企業和生計處於危險之中”，並補充說：“我們的行業已經深入融合，因此我們敦促所有各方都認識到這一重要公司的需求就業和經濟繁榮，在為時已晚之前，立即確定雄心勃勃的自由貿易協議。” ACEA總幹事Eric-Mark Huitema表示，汽車製造商的“賭注很高”，而沒有交易的英國脫歐，加上冠狀病毒的影響，將是“已經捲起”部門的“雙重打擊”。 在英國退歐之後想在歐洲開車嗎？單擊此處以獲取您需要知道的一切…

日產更新了MICRA，具有更多的男性外觀，新的信息娛樂創新以及改進的內飾。 對前端的修改非常廣泛，Micra採用了新的格柵，引擎蓋，機翼，大燈以及保險槓，以產生較小的蟲眼外觀，與日產的其餘部分更適合。 廣告 – 帖子繼續以下 背面的更新不太明顯，但是Nissan巧妙地修改了保險槓，並安裝了一組LED尾燈。另外，購買者現在可以選擇輪廓和門鏡的顏色。 還有新的油漆顏色（包括我們照片中的太平洋藍色）以及新鮮的合金車輪設計。 在內部，中央控制台已被重新設計，並且現在以優雅的光澤黑色完成，而所有設計現在都配備了一個12V插座，可在移動中為電子小工具充電。 現在提供了最新的Nissanconnect信息娛樂系統，並具有從五英寸到5.8英寸的尺寸增強的屏幕。它也配備了Google Send-to-car Tech，這使駕車者能夠在房屋中計劃一條路，並向汽車發送指示。 發動機陣容或底盤沒有任何類型的修改，因此，它的1.2升汽油發動機具有79bhp或具有97bhp的增壓1.2升發動機。後者宣布二氧化碳排放量為95克/公里，燃料經濟氣候為68.9mpg。基本1.2升的數字為57.0mpg和115g/km。 改頭換面的Micra在9月以及尚未透露定價的情況​​下開始銷售，但我們被告知要對變化的方法非常有點。

英國最慢的高速公路已正式命名，M25盤旋倫敦去年的典型速度僅為每小時25.05英里。 根據車輛跟踪業務Satrak的數據，倫敦和南威爾士之間的M4被發現是英國第二慢速高速公路，駕駛員平均每小時只有30.46英里 /小時。該公司分析了527,000輛汽車的數據，在一年多以上，同樣發現英國10個最慢的高速公路上的典型速度是41.17英里 /小時。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •M25的最新流量更新 儘管倫敦及其周圍的行政區是通常的擁塞嫌疑人，但最擁擠的高速公路中有三個位於北方。一年中，西約克郡M606上的駕駛員平均只有40.68英里 /小時，而在M621的利茲附近開車的人平均每小時42.32英里 /小時。 此外，發現格拉斯哥和北拉納克郡之間的M73是蘇格蘭最慢的高速公路，也是英國最慢的高速公路，典型的速度為43.71英里 /小時。 令人驚訝的是，該報告同樣得出結論，劍橋而不是倫敦，英國的城市交通最慢，舊大學城的駕駛員的典型速度僅為13.73英里 /小時。 實際上，這筆資金在英國排名第三，僅次於赫里福德（14.09mph）。發現倫敦的駕駛員達到14.59mph的典型速度。前10個最慢的城市中沒有一個典型的速度超過20mph。牛津是英國第十個最慢的城市，典型的速度為16.49英里 /小時。 Satrak車輛跟踪董事總經理丹·沃爾頓（Dan Walton）說：“發現M25實際上是最慢的高速公路，這不足為奇。我們在全國范圍內進行工作，並且通常發現M25是最麻煩的，我們的數據為此提供了證據。我聽說在我那時延伸12英里的尾巴，這對我來說並不令人驚訝。” 就您而言，英國哪個高速公路最糟糕的是交通擁堵？讓我們在評論中知道…

我們的間諜攝影師發現了另一個Mercedes-AMG C43原型，但第一次以房地產形式出現。該品牌最新以性能的緊湊型高管汽車有望在今年秋天透露，為寶馬M340i Xdrive提供新的競爭。 與下一個梅賽德斯C級的常規版本相比，諸如This C43之類的AMG變體外觀將具有更大的運動外觀。該ule子具有更具侵略性的車身套件，帶有下部前拆分器，更寬的側裙和一個新的四輪排氣系統，該系統裝在大型後擴散器中。散熱器格柵也可能會重新設計，而生產模型則應具有不同的AMG合金輪轂。 最佳執行汽車2022 這個新莊園還安裝在其後擋板上的較大擾流板，而轎車則以安裝在其靴子內部的鴨尾式裝置來完成。我們以前的間諜ule ule是一對安裝在其前保險槓上的臨時奶油醬，最終可以在生產汽車上作為可選的額外提供。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 梅賽德斯已經確認，下一代C級將具有完全重新設計的內部裝飾，數字儀器是常規儀器，並且從中央控制台的底部延伸到儀表板的頂部。但是，由於這是AMG模型，因此機艙還將獲得運動座椅，鋁製踏板和運動方向盤。 22 像傳統的轎車一樣，新的梅賽德斯-AMG C43將基於即將離任的C級後輪驅動MRA平台的更新版本。與該品牌的其餘AMG 43陣容一樣，我們也希望它將由渦輪增壓3.0升直六六六桿汽油發動機提供動力，該發動機的發展約為400bhp。 新的AMG C43將配備一系列底盤升級，包括自適應減震器，升級的防傾桿和一組帶有六活塞卡鉗的巨大鑽孔盤 – 如我們兩種間諜測試mu子的輪子後面所示。 您如何看待新的梅賽德斯-AMG C43？在下面的評論部分中讓我們知道…